近年來越來越多車主發(fā)現(xiàn)，長安福特汽車的皮實(shí)耐用程度顯著提升。為探尋背后的奧秘，我們走訪了長安福特第三工廠，在這里見證了嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)新技術(shù)如何共同塑造更可靠的汽車產(chǎn)品。

走進(jìn)三工廠的焊裝車間，映入眼簾的是440臺自動(dòng)化機(jī)器人精準(zhǔn)協(xié)作的場景。車身關(guān)鍵部位采用激光焊接工藝，焊接強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提升50%，從結(jié)構(gòu)上確保了整車框架的堅(jiān)固性。在涂裝環(huán)節(jié)，新一代電泳工藝讓車身防銹能力提升至10年以上，這正是長安福特汽車能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況的技術(shù)基礎(chǔ)。

總裝線上，每個(gè)螺栓的擰緊力矩?cái)?shù)據(jù)都被實(shí)時(shí)采集并上傳至云數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)全程可追溯。工人告訴我們：“這里每個(gè)關(guān)鍵連接點(diǎn)的扭矩誤差控制在±3%以內(nèi)，遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”正是這種對細(xì)節(jié)的極致把控，讓長安福特的底盤扎實(shí)感備受車主好評。

值得一提的是，長安福特將耐久性測試延伸至極端環(huán)境。在專用試驗(yàn)場，新車需要經(jīng)歷相當(dāng)于用戶實(shí)際使用10年的強(qiáng)化路試，包括高頻次顛簸路面、急轉(zhuǎn)彎道和極限制動(dòng)測試。工程師透露：“我們模擬的不只是平整公路，還包括中國特有的非鋪裝路面條件。”

如同在江河中作業(yè)的垃圾打撈船需要堅(jiān)固船體應(yīng)對復(fù)雜水文環(huán)境，長安福特通過材料創(chuàng)新同樣提升了車輛耐用性。新一代車型采用雙相鋼比例達(dá)33%的車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部件使用硼鋼加固，在保障安全的同時(shí)顯著延長了使用壽命。

從三工廠的見聞可以看出，長安福特車輛耐用性的提升并非偶然。通過智能制造體系與嚴(yán)苛質(zhì)控標(biāo)準(zhǔn)的深度融合，配合針對中國路況的專項(xiàng)優(yōu)化，這個(gè)百年品牌正在用扎實(shí)的工藝重新定義“皮實(shí)耐用”的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。